CX 500, 國泰航空公司 500
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 東京 成田
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤14 分鐘
最差延誤121 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:15延誤
5 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:15延誤
5 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:13延誤
3 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:13延誤
3 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:14延誤
4 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:14延誤
4 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:10延誤
0 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:10延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:19延誤
9 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:19延誤
9 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:38延誤
28 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:38延誤
28 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:12延誤
2 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:12延誤
2 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:24延誤
14 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:24延誤
14 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:23延誤
13 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:23延誤
13 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:15延誤
5 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:15延誤
5 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:21延誤
11 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:21延誤
11 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:17延誤
7 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:17延誤
7 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:23延誤
13 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:23延誤
13 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 03:10實際
下午 05:11延誤
121 分鐘
下午 03:10實際
下午 05:11延誤
121 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:11延誤
1 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:11延誤
1 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:32延誤
22 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:32延誤
22 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:17延誤
7 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:17延誤
7 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:36延誤
26 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:36延誤
26 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:35延誤
25 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:35延誤
25 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:23延誤
13 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:23延誤
13 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:25延誤
15 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:25延誤
15 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:26延誤
1 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:26延誤
1 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:39延誤
14 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:39延誤
14 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:25延誤
0 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:25延誤
0 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:27延誤
2 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:27延誤
2 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:24延誤
0 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:24延誤
0 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 03:25實際
下午 04:12延誤
47 分鐘
下午 03:25實際
下午 04:12延誤
47 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:28延誤
3 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:28延誤
3 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:35延誤
10 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:35延誤
10 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:39延誤
14 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:39延誤
14 分鐘
2025-03-20出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:28延誤
3 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:28延誤
3 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 03:10 | 下午 03:15 | 5 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 03:10 | 下午 03:13 | 3 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 03:10 | 下午 03:14 | 4 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 03:10 | 下午 03:10 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 03:10 | 下午 03:19 | 9 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 03:10 | 下午 03:38 | 28 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 03:10 | 下午 03:12 | 2 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 03:10 | 下午 03:24 | 14 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 03:10 | 下午 03:23 | 13 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 03:10 | 下午 03:15 | 5 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 03:10 | 下午 03:21 | 11 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 03:10 | 下午 03:17 | 7 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 03:10 | 下午 03:23 | 13 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 03:10 | 下午 05:11 | 121 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 03:10 | 下午 03:11 | 1 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 03:10 | 下午 03:32 | 22 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 03:10 | 下午 03:17 | 7 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 03:10 | 下午 03:36 | 26 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 03:10 | 下午 03:35 | 25 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 03:10 | 下午 03:23 | 13 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 03:10 | 下午 03:25 | 15 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 03:25 | 下午 03:26 | 1 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 03:25 | 下午 03:39 | 14 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 03:25 | 下午 03:25 | 0 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 03:25 | 下午 03:27 | 2 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 03:25 | 下午 03:24 | 0 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 03:25 | 下午 04:12 | 47 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 03:25 | 下午 03:28 | 3 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 03:25 | 下午 03:35 | 10 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 03:25 | 下午 03:39 | 14 分鐘 |
| 2025-03-20 | 下午 03:25 | 下午 03:28 | 3 分鐘 |